Doorhan

Установка противопожарных откатных ворот – эффективный метод локализации очага возгорания. Они удерживают распространение огня и дыма, тем самым увеличивают время, необходимое для принятия жизненно важных решений.

: Противопожарные откатные одностворчатые ворота

: Противопожарные откатные двустворчатые ворота

Ворота устойчивы к огню благодаря панелям с наполнителем из минеральной ваты. На полотно ворот и в проем устанавливаются специальные профили и терморасширяющаяся лента, которая при возрастании температуры увеличивается в объеме и герметизирует проем.

По желанию заказчика можно установить дополнительные элементы: врезную калитку, систему «антипаника», систему автоматизации закрытия створок ворот и калиток. Противопожарные откатные ворота DoorHan полностью отвечают требованиям российских строительных стандартов и имеют сертификаты соответствия.

Зона применения

: Откатные одностворчытые противопожарные ворота устанавливаются в промышленных и складских помещениях, паркингах, жилых и торговых комплексах.

: Откатные двустворчатые противопожарные ворота устанавливаются в промышленных и складских помещениях, паркингах, жилых и торговых комплексах.

Конструкция

Полотно ворот
Нижний направляющий ролик
Опора навесная
Балка
Встроенная калитка
Столб-ловитель
Ручка

Преимущества

	Сертефицированы и имеют протоколы испытаний.
	Обладают высокой -тепло- и шумоизоляцией.
	Большой выбор конструктивных решений позволяет установить оборудование по заданию заказчика.

Дизайн

: Поверхность stucco

Цвета

: RAL 7004 серый

: RAL 8014 коричневый

: RAL 9003 белый

: RAL 5005 синий

: RAL 6005 зеленый

: RAL 3005 бордовый

: RAL 9006 серебристый

: RAL 1014 бежевый

: RAL 3000 красный

: RAL 7016 антрацит

: Нестандартный цвет по карте RAL (наценка)

Подготовка строительного объекта

Замер каждой величины необходимо производить как минимум по трем точкам:

H – высота проема (расстояние от пола до верха проема);
B – ширина проема (расстояние от левого края до правого края проема);
h – притолока (расстояние от верха проема до препятствия);
b1/b2 – левое/правое боковое расстояние (расстояние от соответствующего края проема до препятствия).

При замере H и B за итоговый размер принимается наибольшая величина, при замере h, b1, b2 — наименьшая